8 de junho de 2015

Camaro em versão mais tranquilinha

Apesar das linhas mais suaves, modelo não perdeu visual agressivo; Versão SS tem motor V8 de 6.2 litros com 455 cavalos


Chevrolet apresenta a sexta geração do carro, que chega pesando 90 kg a menos

O Camaro ficou mais leve e menor. O uso extensivo de materiais, como o alumínio, resultou na perda de pelo menos 90 quilos, dependendo da versão. Ainda assim, a rigidez estrutural ficou 28% maior. As novas medidas são 4,78 metros de comprimento (menos 6 centímetros), 1,90m de largura (- 2cm), 1,35m de altura (- 3cm) e 2,81m de entre-eixos (- 4cm). De acordo com os engenheiros da marca, o modelo está mais leve e mais ágil, sendo que "a experiência ao volante é significativamente diferente".

Na mecânica, a suspensão multilink de cinco braços na traseira e outra multilink McPherson na dianteira (desenvolvidas unicamente para o Camaro) também são novidade. Na versão SS, o sistema lê as condições de pilotagem na pista e avisa qual a regulagem mais adequada. Essa versão, inclusive, foi pensada para as pistas.

Por dentro, o painel está mais limpo e perdeu a alavanca do freio de mão


O propulsor da versão de entrada LT é o 2.0 turbo, de 275 cavalos e 40,8kgfm de torque. Ele vai de 0 a 100 km/h em 6 segundos. Tem também o V6, 3.6, de 335 cavalos de potência e o V8, 6.2, de 455 cavalos, na versão mais nervosa, a SS (que terá suspensão ativa pela primeira vez). As rodas são de 20 polegadas com pneus run-flat. Internamente, o coupé tem mostrador digital de alta resolução e oito polegadas que funciona com o sistema Mylink. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático de oito velocidades. A alavanca do freio de estacionamento cedeu lugar a um simples botão.DP



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